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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日对特斯拉的自动驾驶功能Autopilot发出特别命令，要求该公司提供相关信息。这是继2021年8月启动初步评估后，2022年6月升级为正式调查的一部分。NHTSA在7月26日给特斯拉法律部门的一封信中表示，对特斯拉的Autopilot功能的监控和提醒机制感到担忧。信中提到，特斯拉推出了一种Autopilot配置，启用后可以让驾驶员在长时间内不需要对方向盘施加扭矩。NHTSA担心这种功能被引入到消费者车辆中，而且现在这种功能已经被公众知晓，更多的驾驶员可能会尝试激活它。这样就会导致驾驶员注意力不集中和无法正确监督Autopilot。NHTSA要求特斯拉在8月25日（即上周五）回复特别命令，否则将面临每天高达26315美元（约合19.2万元人民币）的罚款。NHTSA要求特斯拉提交以下信息：1. 软件更新的细节和日期，包括何时引入到特斯拉工程车辆和消费者车辆；2. 激活软件更新中“减少或消除Autopilot提示驾驶员施加扭矩的情况”的设置的步骤；3. 将激活了软件更新的车辆恢复到正常状态所需的详细步骤或条件；4. 启用和未启用软件更新中“减少或消除Autopilot提示驾驶员施加扭矩的情况”的设置对Autopilot的监控系统的影响，包括Autopilot允许操作而不提示施加扭矩的时间，以及向驾驶员呈现的任何警告或提示音；5. 车辆用户界面、Autopilot功能、车辆控制权限的其他变化；6. 在工程车辆之外安装相关软件到消费者车辆的依据或目的，包括但不限于哪些消费者车辆或车主有资格获得相关软件更新；7. 从使用相关软件更新的车辆中学到的经验或发现；8. 解释相关软件功能的文件；9. 给负责开展相关软件更新车辆的特斯拉工程人员的测试计划或指示；10. 发生在使用相关软件更新车辆上的碰撞或险情报告。NHTSA局长安?卡尔森表示，Autopilot调查将“相对较快地得到解决”。

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