日前，上海市交通委员会、江苏省交通运输厅、浙江省交通运输厅联合印发《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划（2021-2035）》，为示范区交通重大项目实施提供依据，重点明确示范区交通运输服务和交通协同治理方面的要求。

(资料图片)

至2035年

示范区绿色出行比例达到80%以上，交通基础设施智慧化水平不低于90%，示范区城镇组团内部构建15分钟社区出行圈，相邻城镇组团之间30分钟可达，水乡客厅至虹桥枢纽35分钟可达，水乡客厅至浦东机场70分钟可达。

示范区具体位置

示范区位于两省一市交汇地带，地处沪宁、沪杭两条传统区域发展轴之间，临近虹桥综合交通枢纽，区位条件优越。

示范区湖荡水网纵横、中小城镇集聚，是上海向西服务辐射长三角区域的重要承载空间。

示范区地理区位及规划范围示意图

加快完善干线铁路、构建功能多样的蓝道系统……规划方案提出具体要求↓↓

构建交通空间协调新格局

建设高效快捷的轨道交通系统

加快完善由沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路等构成的干线铁路主骨架，规划新增苏州南站、嘉兴北站、盛泽站、练塘站等车站，全面提升示范区面向长三角及全国的辐射力。

补强城际（市域）铁路，重点规划如通苏湖城际铁路、上海示范区线、水乡旅游线、嘉善至西塘线等线路，发挥轨道交通对示范区沪苏湖、通苏嘉等发展轴线的骨干带动作用。

规划城市轨道交通线路以服务先行启动区、各镇与其市、区（县）中心快速联系，并与干线铁路、城际（市域）铁路做好衔接。

轨道交通系统功能层次示意图

打造便捷有序的道路交通系统

继续推进苏台高速建设；新增莲龚路-丁新公路、汾湖大道-兴善公路、四联路-丁陶公路、G634-嘉善西部通道等四处省界对接道口，有效提升区域内路网联通性。

在青浦新城、吴江城区、嘉善城区以及主要镇区，构建“窄路密网、开放街区”的道路布局，建设安全、绿色、活力街道。

新建干路80%以上布置机非隔离设施，营造舒适安全的骑行环境。至2035年，拥有独立路权的自行车道总长度达到3000公里左右。

营建品质多元的特色交通系统

构建串联河湖镇园的区域级、城市级、社区级三级慢行绿道系统，提升慢行交通出行比例。

依托骨干河道和重要湖荡，构建富有水乡特色、功能多样、舒适宜游的蓝道系统。

结合太湖、淀山湖、太浦河等河湖水系，充分利用现有道路，并尽可能与绿道、蓝道合并布局，构建“两横两纵三环”区域风景道体系。

绿道布局图

蓝道布局图

风景道布局图

建立集成转换的客货枢纽体系

完善主要沿沪湖、沪杭等区域廊道的示范区至虹桥商务区的通道布局，发挥虹桥枢纽的核心门户功能。

完善货运枢纽布局和城市多级配送体系，协调货运物流设施、货运组织体系与生活、生产、生态空间的关系，优化枢纽场站与内河、铁路等通道衔接，鼓励多式联运发展。

优化G318水乡客厅段等普通干线公路的货运功能，减少公路货运对环淀山湖区域的影响。

升级内优外畅交通新体验

提升同城化交通服务水平

推动示范区跨界通勤、商务、生活等交通出行率先享有“同城待遇”。在已开通8条示范区跨省公交线路的基础上，加快推动示范区公交在线网规划、运营管理、服务规范、智能信息、惠民政策等方面的一体化。

创新城际（市域）铁路贯通运营和示范区公交一体化运营模式，加快推动城市公交支付“一卡通”“一码通”。

发展内河航运和水上客运

协同推进内河航道整治，规划“四横四纵”高等级内河航道网，形成互联互通的水路交通“门户”。

结合示范区内河航道网布局，规划建设白鹤等绿色集约内河作业区。

结合旅游资源和重点地区开发，规划区域商旅型、示范区生活型、休闲体验型等三类水上交通线路，服务休闲、生活、通勤等多样化需求，彰显示范区水乡特色。在蓝道沿线重要景区、酒店、会议中心、镇区等设置水上客运停靠码头。

高等级内河航道布局图

鼓励新型交通模式发展

推动“互联网+”共享交通发展，鼓励和规范发展响应式公交、智能停车、智能公交、互联网租赁自行车等城市出行服务新业态。

探索高铁物流、轨道快运等新物流模式，鼓励无人配送、分时配送、共同配送等新模式发展。

结合水乡客厅等，建设无人驾驶等新型交通模式体验区。打造旅客出行与公务商务、购物消费、休闲娱乐相互渗透的“智能移动空间”，提供全新出行体验。

打造绿色智慧交通新样板

推动交通协同降碳和绿色发展

加快示范区公共领域用车新能源化，合理完善充电桩、加氢站、岸电等相关配套。

推进绿色道路、绿色港口、绿色航道、绿色场站等建设改造，探索因地制宜布局氢能、光伏等清洁能源设施。

在水乡客厅等近零碳示范区率先实施更加绿色的交通管理政策。

智慧赋能提升交通运行和管理水平

鼓励互联网、5G、区块链、物联网等智慧交通新技术在示范区应用推广。

增强城市交通拥堵预测、交通资源调度能力，建立大数据支撑的决策与规划体系。持续完善示范区交通运输政务服务“一网通办”。

创新交通协同治理新模式

积极探索在规划建设、运维养护、监管执法等方面的跨区域协同治理机制创新。

加快构建以信用为基础的新型监管机制，积极推进交通监管、执法信息数据共享和标准互认，深入推进“互联网+监管”，完善执法联动协调机制，在客货运输重点领域加强常态化联合执法。

近期规划重点有哪些？一起来了解

加快轨道交通建设，支撑示范区融入“轨道上的长三角”

续建沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路、上海示范区线、嘉善至西塘线、上海轨道交通17号线西延伸等，开工建设沪昆铁路嘉善段高架改造工程，推进如通苏湖城际铁路、水乡旅游线城际铁路前期研究。

完善区域路网布局，提升道路交通连通性

续建苏台高速以及江陵路快速化、G634快速化改造工程等，加快推动沪渝高速、沈海高速、常台高速等高速公路部分区段改扩建；

推进丁新公路、嘉善大道等干线公路新建以及G318、北青公路改扩建；

建成外青松公路，启动实施金南路-浦港路、金商公路-嘉善大道、莲龚路-丁新公路、锦商公路、新太路-玉溪路等省界对接道路工程。

推进高等级内河航道整治，充分发挥水运优势

推进苏申内港线、苏申外港线、长湖申线、杭申线（嘉兴段）航道改造工程，建设白鹤、天凝等内河作业区。推进蓝道系统及风景道建设，彰显示范区生态底色和水乡特色　　建设沿太浦河风景道、同里-芦墟-西塘风景道以及太浦河、淀山湖、元荡等蓝道系统，并适时开通水上交通线路。

完善重点地区交通配套，支撑先行启动区建设发展

加快启动区互联互通示范交通项目建设，推进水乡客厅、苏州南站等枢纽建设，加快锦商公路、金南路-浦港路等跨界道路建设，促进道路衔接标准一致。

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